电子体系很强壮 实拍国产普拉多VX NAVI(4)

  在动力体系上，新款普拉多的4.0L发动机没有硬件上的改变，但却很值得咱们等待，因为上限功率整整增加了32马力，这款1GR-FE发动机更重视的是低转速区间的发力，并且具有奔驰、宝马、奥迪、路虎等一切高级SUV不具备的优秀质量——对油品基本上没有任何挑剔。

  KDSS体系运用经过双向液压管道和前后液压油缸体系穿插衔接的前后稳定器，在一般行进车辆产生侧顷时，因为同侧的悬挂一起遭到大体相同程度的拉伸或揉捏，液压油缸中的液体坚持平衡，经过精妙的机械设计，阻挠前后稳定器中的液体循环活动，此刻前后稳定器发挥相当于防倾杆的效果，然后阻挠车辆进一步侧顷。

  而在进入高低路况时，用于前后左右车轮悬挂遭到揉捏或许拉伸程度并不相同，此刻液压油缸中平衡被打破，液体可以在回路中自在活动，此刻前后稳定器不再发挥效果，而仅相当于悬挂连杆，然后赋予了悬挂更大的行程。

  多地势可选驾驭辅佐MTS体系：顶配 VX NAVi车型可选配，该体系预设有四种越野形式，可以在必定程度上协助驾驭员更好完成脱困。该体系供给车身四周的广角监督功用，并有多地势挑选功用监督功用（MTM）。 （文/图 轿车之家张磊，拍摄/轿车之家盖峰）

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